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Archive for 22 febrero 2009

MI CARNAVAL

img_00111La fiesta de carnaval sirve para ocultar el rostro y abrir nuestro img_00121corazón, entre otras cosas. Porque sobre todo es motivo de alegría y exageración, img_0018y es también el tiempo de reforzar nuestros lazos de amistad y olvidarnos de la pesada carga de la img_0020responsabilidad, cuando creemos que la tenemos,img_00211 o nos engañan bajo esa justificación para que el trabajo diario se lleve a cabo de otra manera. img_0006Pero olvidemos el trabajo y volvamos a la fiesta, img_0040que esta pequeña muestra os alegre el día…….

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El pasado noviembre en Florida a 471 trabajadores les tocó la lotería. Su apuesta, probablemente inconsciente, fue trabajar o haber trabajado para el City National Bank, la segunda entidad bancaria más antigua de Miami. Y su suerte, que su jefe fuera Leonard Abess.

Abess vendió el año pasado un 83% del capital del banco a Caja Madrid. Y decidió compartir parte de sus ganancias –casi 47 millones de euros– con sus empleados y antiguos empleados. “Yo sin lugar a dudas no necesito el dinero –ha declarado recientemente al Miami Herald. Y siempre pensé que algún día sorprendería a la gente que se me unió y se quedó conmigo en el banco sin promesa de una participación”.sedecitynat

La sorpresa, revelada el sábado por el diario de Miami, sin duda fue mayúscula. Y con ella Abess ha logrado un lugar privilegiado en el Olimpo, no excesivamente poblado, de los jefes excepcionales. Su estallido de generosidad ha beneficiado a 399 empleados de las 18 sucursales y a otras 72 personas que trabajaron en el banco en el pasado. Y, en algunos casos, los cheques de beneficios extraordinarios incluso han superado los 78.000 euros.

Abess avisó de la entrega del bonus en un mensaje en vídeo transmitido cuando estaba a punto de culminarse la operación pactada con Caja Madrid en abril, por la que la entidad española acabó pagando unos 725 millones de euros. Pero aquel mensaje no avanzaba cantidades. Y las que aparecieron en las cuentas de sus empleados les asombraron. “Esperabamos un bonus, pero lo que recibimos… –declaraba en el Herald Carleatha Barbary, empleada los últimos 39 años por el City National– Nuestras bocas aún están abiertas”.

Abess, hijo del fundador del banco, empezó su trayectoria en la entidad creando documentos y formularios en la imprenta y había demostrado ya con sus palabras ser consciente de la importancia del trabajo de base. “Ví que si el presidente no va al trabajo no pasa gran cosa –ha dicho– pero si los cajeros no aparecen, es un serio problema”.
Abess estaba preocupado porque la caída de Wall Street hubiera golpeado los fondos de pensiones de sus trabajadores, a algunos de los cuales conoce desde que tenía “siete años”. Y por eso no le pareció bien quedarse “todo el dinero”.
Realmente a él no le hace falta. Tiene, por ejemplo, una mansión de 23 millones de dólares en el elegante barrio de Cliff Hammocks que compró en 1999 a Sylvester Stallone. Y es uno de los reconocidos filántropos del área de Miami, a cuya universidad donó hace tres años junto a su mujer, Jayne, otros cinco millones de dólares para promover estudios medioambientales.

Abess, además, trabaja. En el pacto con Caja Madrid retuvo una participación del 17% del City National Bancshares y mantuvo el cargo de consejero delegado y presidente del consejo de administración.citynational

Cuando cerró aquella operación, Abess trató de calmar a sus empleados y clientes asegurando que no habría cambios ni despidos en el banco, que cerró el año pasado con 2.200 millones de dólares en depósitos. “A diferencia de lo que sucede en otras fusiones y adquisiciones de la industria en las que empleados y clientes sienten que quedan desprotegidos, pretendemos hacer nuestras relaciones aún más fuertes”, dijo entonces. Con 47 millones de euros cumplió su promesa.

 

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Comoquiera que continúan apareciendo versiones originales sobre como explicar la situación crítica del sistema financiero, esta vez, y para no ser tan reiterativos, el formato de comic, nos puede hacer algo más ameno esta dolencia crónica, que esperemos podamos poner freno antes de que acabe con casi todos.

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Las reducciones salariales entre aquellos empresarios que deciden rebajar sus sueldos rondan el 20% de media y son más numerosas entre compañías de telecomunicaciones y automoción. ¿Se intenta controlar gastoso es una simple medida de cara a la galería?

¿Control de gastos o simple política de imagen? Las limitaciones salariales anunciadas por Obama obama2y los presiones ejercidas por los Gobiernos sobre aquellas entidades financieras en las que han tenido que inyectar liquidez han provocado una oleada de reducciones o congelaciones salariales en los sueldos de los grandes directivos.

Los banqueros dicen adiós a los bonus mientras los ejecutivos de las grandes empresas sufren reducciones salariales que rondan el 20% en la mayoría de los casos. Existen, eso sí, curiosas excepciones. Tal es el caso del fabricante estadounidense de maquinaria Caterpillar, que cerró 2008 con un drástico programa de recorte de costes en el que se incluía una reducción de hasta el 50% en los salarios de 2009 de sus ejecutivos.

Gigantes tecnológicos como Motorola, Fujitsu o Panasonic reducen los salarios de sus ejecutivos entre un 10% y un 20%. Por su parte, Lenovo, uno de los mayores fabricantes de ordenadores de China, anunció a sus directivos a finales de 2008 una reducción de entre el 30% y el 50% en sus retribuciones. Más moderados, en cambio, han sido los recortes salariales emprendidos por las firmas tecnológicas Panasonic, Pioneer, Motorola y Fujitsu, que pondrán coto a los sueldos de sus ejecutivos, con bajadas que rondarán entre el 10% y el 20%.

Junto a los gigantes tecnológicos asiáticos, las grandes firmas de automoción han emprendido en los últimos meses medidas de estas características. La industria del motor, una de las primeras que comenzó a recortar empleos en 2008, ha esperado hasta el último momento para meter la tijera en los sueldos de los directivos. Es más, lejos de reducir costes, el propio Rick Wagoner, presidente del gigante automovilístico General Motors, decidió en 2008 subirse el sueldo justo cuando la compañía comenzaba a realizar despidos entre sus empleados. ¿Cuanto? un 64%. Una situación paradójica que dejó al Gobierno estadounidense perplejo cuando la compañía solicitó ayudas públicas. Ahora, la compañía presidida por Wagoner ha tenido que rebajar un 10% la retribución mensual de sus ejecutivos, una medida similar a la puesta en marcha por Nissan y Honda, que también han anunciado recortes del 10%.

En España, sin embargo, el Gobierno no ha puesto en marcha ninguna medida de estas características, aunque sí ha dado un toque de atención. “Deberían dar ejemplo y congelarse el sueldo en 2009”, afirmó hace escasos días Celestino Corbacho, ministro de Trabajo. La crisis ha puesto en el disparadero los bonus de los banqueros.

Entidades como Citi, Goldman Sachs, Deutsche Bank o Barclays han decidido eliminar esta retribución variable como medida para paliar los efectos de la crisis. Sólo en Reino Unido, los bonus correspondientes a 2008 de los banqueros y empleadosde los servicios financieros caerán probablemente hasta los 2.700 millones de libras, lo que supone un descenso del 70% respecto al récord de 8.500 millones cobrados en 2007. En total, la retribución variable se reducirá un 50% en todo el continente frente al 44% de EEUU.

En España, los dos grandes bancos también se han movilizado. BBVA ha congelado los sueldos de los altos ejecutivos, mientras Santander ha recortado un 15% la retribución variable de los consejeros ejecutivos y un 10% la del resto de la alta dirección. Los directivos españoles también se aprietan el cinturón. Santander, BBVA, Repsol, Prisa y FCC son algunas de las entidades que han decidido congelar o recortar los sueldos de sus ejecutivos.

La compañía energética presidida por Antoni Brufau,Repsol, ha sido una de las primeras en tomar cartas en el asunto y ha decidido congelar los salarios de todos sus directivos, unos 300. Una medida similar ha adoptado Prisa, que congelará los salarios de ejecutivos y directivos que cobren más de 80.000 euros brutos anuales. Entre las acciones emprendidas por el grupo de comunicación destaca la cancelación del pago de dividendo por primera vez desde que empezó a cotizar en el año 2000.

zapatero-ptebancosLas dos principales entidades financieras de nuestro país, Santander y BBVA, también meterán la tijera en los salarios de sus máximos directivos. El Banco Santander ha sido la primera entidad financiera del país en poner en marcha una medida de estas características. Hace escasos días, la entidad bancaria presidida por Emilio Botín anunció que rebajará un 15% el sueldo variable (la parte que depende de la marcha del banco) de sus más altos directivos. BBVA respondió a la propuesta del Santander congelando la remuneración de sus altos directivos en 2009. Su presidente, Francisco González, ganó cerca de 16 millones de euros el año pasado entre sueldo y pensión. Emilio Botín, por su parte, ganó 3,9 millones de euros en 2007, aunque no es el banquero mejor pagado del país. El consejero delegado del Santander ingresó cerca de 9,6 millones de euros en 2007.

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El gobernador del Banco de España, Miguel Ángel Fernández Ordóñez, advirtió hoy de que “no se puede descartar” una intervención estatal en los bancos y cajas de ahorros españoles, si bien matizó que por el momento “no es necesario”. banco-espana

   “Hasta ahora en España no es necesario, pero a la vista de la intensidad de la crisis, no se puede descartar nada”, dijo Fernández Ordóñez al término de su intervención en unas jornadas organizadas por la Federación de Usuarios de Cajas de Ahorros. 

     El máximo responsable del instituto emisor recalcó que el sistema financiero español es “muy sólido”, pero se enfrenta a “problemas importantes” como el aumento de la morosidad y su elevada exposición al sector inmobiliario.

   En este escenario, ahondó, es evidente que no asistiremos a un crecimiento del crédito como en años anteriores, lo que afecta a los resultados empresariales, a lo que se añade el mayor coste de la financiación exterior.

   “Todo eso debe llevar a las entidades a saber que necesitan reestructurarse, se fusionen o no”, dijo el gobernador, para quien, a veces, “es buena una fusión” como fórmula de aunar fuerzas, de reestructurarse.

   “Si una fusión mejora la solvencia y la situación financiera, adelante, lo que nos importa es tener un sistema financiero sólido”, insistió el gobernador del Banco de España.

   En cualquier caso, Fernández Ordóñez, aseguró hoy que “hay que estar contentos” de que los bancos y cajas de ahorros tengan buenos beneficios, porque éstos son la primera linea de defensa de las entidades frente a la crisis.

   En este sentido, sostuvo que en el reparto de los beneficios las entidades financieras deben tener en cuenta que la crisis “puede ser muy duradera y deben dejar recursos dentro de las instituciones, no como en otros años”, por lo que el organismo vigila “estrechamente” las provisiones que realizan las entidades.

   Sobre la contracción del crédito, Fernández Ordóñez describió la situación de “círculo vicioso” en la que cae tanto la demanda como la concesión de los mismos en un entorno de contracción del consumo.

Corresponsabilidad, lealtad y transparencia

Es imprescindible que el sector financiero, no obstante, mantenga la línea de eficiencia, rentabilidad y solvencia que la ha caracterizado en los últimos 30 años y que ha contribuido al desarrollo de la economía española. Ahora, más que nunca, es exigible transparencia en la gestión y responsabilidad con su entorno económico y social.

Pero la transparencia y la responsabilidad exigida a las entidades financieras, también es exigible a todos los actores. No se puede seguir distrayendo la atención sobre la dimensión de la crisis buscando chivos expiatorios ajenos a la propia responsabilidad, cambiando a conveniencia esa responsabilidad; primero fueron las subprime, más tarde la crisis globalizada, hoy son las entidades financieras, y mañana será la rigidez del mercado laboral. Es decir, nuestro empleo.

El Gobierno y la oposición deben dar a conocer la dimensión económica y social del problema y deben contar a la ciudadanía, de manera clara, la profundidad estructural de la crisis. No es de recibo que los ciudadanos descubramos a golpe de noticia que cada día nuestro patrimonio tiene menos valor y que nuestro empleo, o nuestra empresa, están amenazados por algo o alguien a conveniencia del momento.

Superar la fase de la culpa, exige admitir que no existen soluciones únicas y que nadie vendrá a salvarnos de nosotros mismos. Es el momento de las ideas y de Los compromisos.

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Un 17 por ciento de los empleados asegura que los problemas en la relación con un superior directo pueden motivar su marcha del trabajo, según un estudio realizado por el Grupo Michael Page que revela que el principal argumento de cambio radica en la oportunidad de ocupar un cargo de mayor responsabilidad en otra empresa (34%).cambiotrabajo

   A la hora de cambiar de trabajo, los encuestados también mencionan otros motivos como la falta de implicación o el hecho de sentirse “estancados” (15%), por encima de otros aspectos como la remuneración, ya que sólo el 19 por ciento alude a los bajos salarios.

   Asimismo, el informe recoge el interés de los empleados por compensaciones no económicas como disponer de más tiempo libre, mayor libertad para entrar y salir de la oficina, o más autogestión, entre otras.

   Ante estos resultados, el Grupo Michael Page recomienda “una adecuada gestión del talento para garantizar la subsistencia de las empresas a medio plazo, ya que genera para quienes lo poseen muchas ventajas competitivas”.

Pese a estos abrumadores datos sobre la percepcion de los trabajadores respecto a sus jefes y sus condiciones laborales no puramente economicas, algunos responsables de RRHH de entidades financieras se empeñan en exigir de sus empleados un plus de dedicación (tiempo de trabajo o distancia al mismo) para considerarles adecuados pora su promoción.

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Los conductores pierden de media cada año siete días y 538 euros en los atascos que soportan las carreteras madrileñas, lo que supone un gasto del 0,6 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) en carburante, según un estudio sobre congestión en la capital de España elaborado por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC).trafico1

   El informe evalúa los niveles de saturación de la corona de  metropolitana de Madrid, que se sitúa aproximadamente en un radio de 30 kilómetros desde el centro de Madrid, incluyendo los municipios hasta Algete, Alcalá de Henares, Ciempozuelos Navalcarnero, Collado de Villalba y Colmenar Viejo; y se han analizado 317 kilómetros, contando ambos sentidos de la circulación y valorando la congestión para cada tramo de un kilómetro y en franjas de 30 minutos.

   El estudio pone de manifiesto que en un día tipo se estima que circulan por la red cerca de 1,1 millones de vehículos al día y cerca de la mitad (532.000) soportan congestión. Traducido a usuarios, la congestión afecta, en grado diverso, a casi un millón de usuarios (entre usuarios de autobús y automóvil), que acceden diariamente a Madrid, lo que supone un 53 por ciento del total de usuarios.

VELOCIDADES E INTENSIDADES MEDIAS

   La congestión en Madrid se inicia por la mañana alrededor de las 7.00 horas hasta las 10.30 horas con un punto álgido hacia las 8.30 horas. Por la tarde no es tan acusada, porque muchos trabajadores comen cerca de su trabajo y porque no coincide con las horas de salida de clase de los estudiantes, pero se alarga de las 17.30 a las 20.30 horas. Concretamente, el 69 por ciento del tiempo perdido en congestión se concentra en una franja crítica de 6 horas (7.00 a 10.00 horas y de 17.00 a 20.00 horas) y en especial entre las 8.00 y las 9.00 horas de la mañana, que supone el 18 por ciento del total.

   El responsable de Movilidad del RACC, Xavier Abadía, destacó que la carretera de Burgos (A-1), la M-501, la M-551, la M-30 Oeste soportan altos niveles de congestión y por tanto, bajas velocidades de circulación en estas horas en un día tipo. No obstante, el 72 por ciento de la congestión se concentra en la A-1, A-2, A-4, A-5, A-42 y M-40, que coinciden con los corredores más poblados (Sur y Este) o con una importante actividad terciaria en el corredor del Henares.

   En términos económicos, dejando al margen los ambientales, los costes de esta problemática representan 329.000 horas al día de tiempo perdido, lo que equivale a 81,2 millones de horas perdidas al año. Por usuario, la media de tiempo perdido es de 14 minutos al día, lo que equivale a 57 horas al año (7 días). En hora punta, es decir de 8.00 a 9.00 horas, es de 35 minutos, triplicando la media diaria.

   Además, el coste medio anual por usuario de la congestión para cada usuario es de 538 euros. Además, cuando se trata de un conductor que circula en hora punta el coste alcanza hasta 1.351 euros. En términos globales, se estima en 3,4 los millones de euros perdidos al año, 839 al año, el coste económico de los atascos. “Este coste nos dice que invertir en combatir las retenciones es rentable, ya que las medidas que se implanten generarán un beneficio social”, señaló.

SOLUCIONES SENCILLAS

centro-de-trabajoMultitud de empresas cuentan con distintos centros de trabajo, por lo que sería muy sencillo aproximar a sus trabajadores desde su domicilio al centro de trabajo más próximo o aquellos que requieran los desplazamientos más reducidos.

Este punto de partida choca frontalmente con las exigencias de los departamentos de recursos humanos, que ponen en ocasiones como condicionante a la promoción dentro de la empresa la apuesta por parte del trabajador de un esfuerzo adicional medido en tiempo de desplazamiento al trabajo.

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